Lär dig om hyperautomation och digitalisering i försörjningskedjan
Ladda ner denna Gartner® Rapport med titeln: "Future of Supply Chain: Konsumentprodukter måste förvandlas mitt i accelererande förändring"

ROYAL 4'S WISE AUTOMOTIVE SEQUENCING

Begreppet bilsekvensering härstammar från just-in-time-initiativ som biltillverkarna och deras leverantörer introducerade i början av 1990-talet. Enligt AMR Research accelererar biltillverkarna varje år sekvenskraven. De företag som inte kan svara kommer troligen att tas bort som leverantörer. Slutsatsen är att leverantörerna behöver öka investeringarna i sekvensering, lean och delspårbarhet för att möta väntande sekvenseringskrav. Beroende på tillverkare hänvisas till sekvenseringskravet med många olika namn och akronymer, såsom ILVS (In-Line Vehicle Sequencing), SPD (Sequenced Parts Delivery) och Just-In-Sequence. Royal 4 är känt som WISE Sequencing.



WISE AUTOMOTIVE SEQUENCING - “BARA TIDIGT LAGER"

Kärnan i bilsekvensering är att leverantörer och 3PL: er ska leverera delar till tillverkarna precis i tid, och även i rätt byggsekvens, som kunden begär. WISE Sequencing täcker ett antal komponenter inklusive dörrar, fyrkantiga paneler, taksystem, säten, hjul, glas, stötfångare, avgassystem, axlar och jämna motorer. Sekvensering optimerar produktionseffektiviteten och minskar också lagringsutrymme för avfall och delar.

Elektroniskt datautbyte (EDI)

Med hjälp av traditionell EDI kommer det sekvenserade kravet vanligtvis i en form av en 866-transaktion (Production Sequence). Till exempel, med Ford, innehåller 866 ungefär sex dagar med "fast" bygginformation. Andra tillverkare, som GM (i vissa fall) och Nissan, använder också EDI-transaktioner för att kommunicera sekvenseringskrav till sina leverantörer.

Elektroniskt datautbyte (EDI)
EDI 3PL filöverföring

Internet och FTP

I vissa fall görs bygginformationen tillgänglig för leverantörerna på Internet. Till exempel kan en biltillverkare publicera kraven på en säker leverantörswebbplats, där leverantören kan ladda ner den till sitt system. Ibland blir detta funktionen hos leverantörens företagskontor, och sedan tar de ansvaret för att göra denna information tillgänglig för lämpliga anläggningar i deras breda nätverk, eller via FTP till anläggningens system.

Sänd puls

Ett annat vanligt sätt för leverantörer att ta emot sekvenseringsdata är via en sändpuls. Detta är vanligt med växter där leverantörerna ligger relativt nära tillverkaren, vanligtvis inte mer än en timmes bilresa bort. Vanligtvis utlöses pulsen när fordonet passerar en viss fördefinierad punkt på tillverkarens monteringslinje (t.ex. när fordonet lämnar målsektionen), och kravet sänds till leverantörerna, ett fordon i taget.

Sänd puls

KLoka SEKVENSERING AV PRODUKTIONSALTERNATIV

När leverantörerna känner till kraven finns det flera olika alternativ att tillverka och leverera delarna i följd till tillverkaren. Dessa beror främst på produktens art, hur produkterna förpackas och andra faktorer som leverantörerna beaktar. När leverantörerna känner till kraven finns det flera olika alternativ att tillverka och leverera delarna i följd till tillverkaren. Dessa beror främst på produktens art, hur produkterna förpackas och andra faktorer som leverantörerna beaktar. Ibland är delarna byggda i parti (bulk) och sekvenseras endast i slutet av tillverkningsprocessen genom att placera delarna i rätt sekvens i fraktstället och sedan ladda fraktbehållarna på lastbilar i rätt ordning. Ett annat alternativ är att de fortsätter att göra affärer som vanligt och lägga ut sekvenseringsaspekten av projektet till en tredjeparts sequencer. Ännu ett alternativ är att bygga i följd.

BYGGAS I SEKVENSFÖRDELAR

I denna miljö tar leverantören in i WISE-sekvensering av kraven och bygger delarna i den ordningen för att matcha sekvensordningen som kommunicerats av tillverkaren i ett av ovan angivna kvitton för sekvensbestämmelser. Det finns olika variationer av byggnad i följd. Attribut som ska beaktas inkluderar produktens art och hur produkten packas i slutet av linjen samt hur fraktställen lastas på lastbilen. Vissa leverantörer har behov av att vända byggsekvensen för ett visst antal delar för att tillgodose paketkraven. Detta kan vara nödvändigt för att säkerställa FIFO-principer, trots utformningen av ett fraktställ, som endast tillåter att den sista delen som placeras i den dras först av tillverkaren. Omvändning av byggsekvensen kan hjälpa till att säkerställa användning av FIFO. Ytterligare andra behöver vända bygga hela lastbilar på grund av brist på plats för lagring.
En av de största fördelarna för en leverantör att bygga i WISE-sekvens är att maximera utnyttjandet av leverantörens golvyta, eftersom det inte finns något behov att lagra mer än en minimal mängd färdigvaror.

SEKVENSMÄRKNING AV DELAR

Märkning är en annan viktig övervägning vid alla sekvenseringsprojekt. Utöver alla interna leverantörsmärkningskrav kräver tillverkaren vanligtvis specifika etiketter för att fästas på delarna och fraktställena. Dessa krav varierar naturligtvis beroende på tillverkare. De kan också variera beroende på varje tillverkare, eftersom de har sina egna interna initiativ och specifikationer. Vanligtvis kommer varje sekvenserad del att kräva en streckkodad etikett, tillsammans med någon annan grundläggande delinformation, såsom sekvensnummer, kunddelnummer, etc. Det är viktigt att slutföra etikettkraven för varje program, eftersom de kan ändras. Deletiketter kan variera i storlek från så små som 75 ″ x 1.5 ″, till en vanligare 2 size x 4 XNUMX etikettstorlek eller större.

BYGGAS I SEKVENSDRAKBAKER

En av de eventuella nackdelarna med att bygga i följd är affärsproblemet som är förknippat med att minska produktionsbehovet i händelse av en större störning på leverantörens monteringslinje, till exempel en maskinuppdelning. Om tillräckligt med tid inte tilldelas bufferttiden och ett fel inträffar eller om leverantören inte kan ta itu med problemet inom en viss tidsram kan den snabba leveransen av delar till tillverkaren äventyras. Det är kritiskt från leverantörens sida att planera för adekvata händelser, i sådana fall. En annan övervägande från leverantörens sida är att säkerställa byggprocessens integritet och att det färdiga varan byggs med rätt underlag, om tillämpligt. Även om en sådan felaktig produktion troligen kan fångas vid kontrollen av att den rätta delen byggs från det rätta underlaget och placeras i rätt spår i racket, kan leverantören ha mervärde till fel del som nu kan vara i behov av omarbetning eller till och med skrot.

BYGGAS I BATCH OCH PACK

Denna metod används ofta av leverantörer på grund av dess enkelhet att implementera. Konceptuellt speglar processen vad de gör redan, med undantag för förändringen i hur produkterna placeras i racket och skickas. En nackdel med denna metod är att det i allmänhet kräver mer golvutrymme avsatt för lagring av färdiga varor. I de flesta fall är golvytan det största problemet för denna metod. Som med alla processer kan denna metod automatiseras på sätt som; pick to light-hjälp, transportlinjer drivna av krav, radiofrekvens (WISE-RF) riktad plockning som några exempel. En annan nackdel med denna metod är att leverantören måste hålla koll på lagernivåerna, särskilt när tekniska förändringar inträffar.

SEKVENSMÄRKNING AV RACKS

Racketiketter varierar också i storlek och specifikation. En vanligare typ är en standard 4 ″ x 6 ″ (eller 4 ″ x 6.5 ″) AIAG-typ etikett som innehåller flera informationer. Racknummer, hög- och lågsekvensnummer, växt-ID, rad-ID och mer kan inkluderas på etiketten. I vissa fall kan racketiketten faktiskt vara ett enkelt 8.5 ″ x 11 pappersstycke (utan lim), med eller utan streckkod. Etiketten kan också behöva innehålla ett rutnätsschema över racket med artikelnumren i de lämpliga rackpositionerna. Återigen varierar dessa krav mycket från tillverkare. Målet är Royal 4 Systems och du kommer att arbeta nära tillverkaren för att identifiera krav på etikettspecifikationer, till exempel storlek och innehåll. Dessutom måste placering av etiketter på delen tas upp. Vissa delar har inte ytor av klass B och alternativa lösningar för märkning kan behöva identifieras.
Det finns fördefinierade märkningsriktlinjer för alla tillverkare, men varje anläggning har möjlighet att möjliggöra variationer i etiketter.

TREDJEPARTSEKVENSER

Detta alternativ väljs vanligtvis av leverantörer som har minimala resurser tillgängliga eller som inte har någon önskan att implementera och stödja de system som är nödvändiga för att underlätta sekvensering i hus. I sin tur lägger de ut den delen av verksamheten till ett annat företag vars mål är att specifikt hantera dessa typer av verksamhetskrav. Dessa WISE-sekvensföretag från tredje part får produkterna i batch från leverantören. De väljer sedan och packar eller monterar dem i följd. Slutligen skickar de dem i följd till tillverkaren.

Tyre's Warehouse

”Vi behövde ett automatiserat WMS -system för att hjälpa oss att lösa problem med vår lagerstyrning, prestandanivåer inom våra lager och problem med utnyttjande av utrymme på flera platser. Royal 4 arbetade med vårt IT -team för att säkerställa en smidig integration med vårt Navision ERP -system. ”

Mitsubishi Motorförsäljning

”Parts Distribution Center för Mitsubishi Motor Sales i Kanada, Inc. valde Royal 4: s leverantörskedjelösning efter noggrann utvärdering av andra system på marknaden. Royal 4 Systems projektledare och supportteam för live live var på vår anläggning före under och efter att vi gick live. ”

Kolonidäck

"Hela processen strömlinjeformades för att möta de höga transaktionsvolymerna, förbättra ordertillförseln och bättre betjäna kunderna. Dessutom har vi uppnått en noggrannhetsgrad på 99 % och kan bättre möta kundernas förväntningar med betydande förbättringar av noggrannhet och service.”